失踪 第31章 海空搜救
信息来源：本站发布    作者：牛的草原    阅读次数：17314    发布时间：2021-06-03

JPC航空公司总经理接到1213次航班失联的报告，立即召开了管理高层的紧急磋商会，商讨如何处理这件棘手的民航事件。经过大约半个小时的争论，他们最终达成一致的意见：按照国际惯例，立即向乘客家属和社会公布失联消息。

于是，JPC航空公司于东京时间28日凌晨2点、美国洛杉矶时间27日上午9点分别在东京的总部和洛杉矶分部举行了第一场新闻发布会。

发言人出场以后首先向在场的新闻记者和乘客家属深深地鞠躬，表示最大程度的诚挚歉意。然后，他以庄重严肃的语调正式向大家宣布：JPC1213次航班发生了失联。公司已经向日美两国政府和搜救部门提出了援救的请求。请大家耐心等待消息。

新闻发布会现场陷入了一片沉默。人们在心中猜想飞机十有八九遭遇了不测，但是，大家又不愿意承认这就是残酷的事实。

渡边勇治心急如焚。他跑出了鸦雀无声的会场，找到一部投币电话。随着硬币哐啷一声响，他拨通了遅刻惠美在东京的哥哥遅刻太郎家的电话。

遅刻太郎对妹妹乘坐航班发生的事情一无所知。他下班后和同事到小酒馆聚餐，回家以后躺倒床上就睡着了。接到渡边勇治打来的长途电话，他才知道惠美乘坐的JPC1213次航班失联了。

意外的坏消息使遅刻太郎睡意全无。他双眉紧锁，一脸愁容，盘着长满黑色汗毛的双腿，怔怔地坐在榻榻米上，大口大口地吸着香烟。

不一会儿，不到9平方米的卧室里变得烟雾缭绕，空气污浊。

突然，他一把捻灭手中的烟头，将身体转向东方，把宽宽的额头紧贴在床上，虔诚地祈求上苍保佑惠美平安无事。

遅刻太郎明白，无论自己在哪里，对寻找失联的飞机都无济于事，但是，他怀着对妹妹的无限关爱之情，向公司老板请了一个长假，然后从家中赶到成田机场，一直守候在那里。

他除了保持与远在洛杉矶的渡边勇治保持联系以外，几乎切断了与其他人的任何联系。他决定要全身心地为惠美祈祷平安。

美国洛杉矶时间27日中午13点，东京时间28日早晨8点。

JIPC航空公司分别在东京和洛杉矶举行了第二场新闻发布会。

发言人宣布：美国和日本有关方面正在开启太平洋上空的卫星，并且派出空军搜救队和海上搜救队，准备在东北太平洋展开搜救工作。

遭受重大打击的莉芙极力掩饰满脸的疲惫，欣慰地对渡边勇治说道：“我们两国都已经派出了有着丰富搜救经验与高技术装备的海军和空军参与。这绝对是一个好消息。我相信，他们一定会得到救助的，一定会平平安安地回来的。”

渡边勇治看着强打精神的莉芙，不忍心浇灭她心中的希望之火，假装非常相信地点了点头。

此时，美国空军救援队从洛杉矶北上，沿着北美大陆西海岸飞行，经过阿拉斯加湾，一直到达阿留申群岛上空，然而没有发现任何异常情况。

消息传来，乘客家属欲哭无泪，一片凄然。

渡边勇治心中想道：既然飞机不在天空中，说明它已经坠落或者迫降了。问题是，飞机迫降到水面上，如果得不到及时的营救就会沉入太平洋，那样的话后果真是不堪设想啊。

渡边勇治的情绪越来越焦躁。他开始责怪自己：早知道这样就不该让惠美大老远地来到美国，自己随便想个办法抽时间回东京看望她。唉，都是那个一天100美元报酬的临时工作惹下的大祸！我真是财迷心窍啊。

美国洛杉矶时间28日凌晨1点，东京时间28日下午18点。

JIPC航空公司分别在东京和洛杉矶举行了第三场新闻发布会。

发言人宣布：

1、美国从阿留申、中途岛和夏威夷地区就近派出海上搜救队，在浩瀚的北太平洋上搜寻，依然是一无所获。

2、公司已经向航班沿途的各国和世界救援组织发出协助救援的请求。

3、发言人告诉大家一个好消息：亚洲紧急救援中心（简称亚急，AEA）应日本和美国政府的请求，也参加到失联飞机的搜救工作中。

对于发言人介绍的亚洲紧急救援中心，渡边勇治倒是了解一些情况：

早在1980年代初，法国医生瑞贺默被委派到法国驻印度尼西亚雅加达大使馆工作。他发现，在海外工作的人员越来越需要一种国际化标准的医疗服务。于是，他和当时正在美国负责一个德国金融集团的儿时好友安努·韦西晔，在亚洲共同创建了一家专门提供国际化标准的健康关怀和紧急医疗救援的公司。

1985年，亚洲紧急救援中心正式建立。

起初，公司仅有15名员工，在新加坡和印度尼西亚设有分支机构，之后在亚洲迅速发展，分别在中国香港，澳大利亚，日本和中国大陆建立分公司。

1995年，公司成功地在亚太区所有的国家都设有代表机构，在法国和美国设立分支机构。同时通过一系列的内部调整和并购，亚洲紧急救援中心迅速成为世界领先的医疗救援服务机构。8架覆盖全球范围的专属救援飞机--装备齐全的空中ICU囊括喷气式飞机、涡桨飞机以及直升机，配合强大的商业航空供应商网络，与训练有素的飞行医疗团队一起，每天都在天空中与生命竞速。

由于亚洲紧急救援中心是世界领先的提供医疗救援、国际医疗保健服务、安全服务和外包服务的机构，在全球范围内拥有很多的报警中心和国际诊所以及170多个边远地区安全和医疗设施，因此让焦躁不安、濒临绝望的人们感到稍稍的欣慰。

国际上有救援72小时黄金时间之说：即人类可以在灾难事件发生后72小时之内维持生命，如果超过这个时间则希望渺茫。

从救援现场传到洛杉矶和东京的消息一次比一次令人沮丧。随着宝贵时间的不断流失，乘客家属的失望情绪越来越重了。很多人从开始的满怀希望到最后的几近绝望，肝肠欲断，痛不欲生。

在东京成田机场，差不多有上百人的乘客亲属聚集在机场接待处。他们惶恐不安，度日如年。一些老年妇女的眼角挂着晶莹的泪珠。年轻妇女和姑娘们呆呆地坐在那里，一言不发。男人们阴沉着脸色，拼命地吸着香烟，仿佛只有这样才能表达对亲人的关心。

亲人难以笃定的命运促使乘客家属们团结起来。他们不断向航空公司施压，强烈要求有关方面不得隐瞒情况，必须随时公布JPC1213次航班的最新消息。

航空公司的负责人除了每天早、中、晚3次向乘客家属鞠躬道歉，没有失联飞机的任何消息。

乘客家属的情绪越来越激动，言语也越来越失控，愤怒的火焰已经在胸膛中开始燃烧。他们认为，现在的科学技术是如此的发达，以至于人造卫星能够从太空识别地面上的行人，为什么对一架大型民航客机的踪影却一无所知。他们无法接受这样一个现实，怀疑有关方面隐瞒了真实的情况。。

在洛杉矶机场，维汀看着莉芙六神无主的神情，悄悄地问道：“妈咪，爸爸乘坐的飞机什么时候才能到达啊？”

莉芙无助地望着天真无忧的维汀，心中顿时涌上一股酸楚。她对女儿的问话一时间无言以对。

渡边勇治在一旁听到维汀与莉芙的对话，不禁也感到深深地伤感：这个只有两岁的小女孩从此就要开始承受等待（在英语中，维汀与等待的发音相似）父亲的煎熬了，而且还不知道要等到哪一天才能为止。

（编辑：黔州）