大学城项目渣土运输的“守门员”
信息来源：本站发布    作者：重庆 龚静    阅读次数：10213    发布时间：2026-08-02

——记大学城项目土石方渣票管理员朱明显

走进大学城南二路项目施工现场，渣土运输车辆在现场有序进出，排队进行清运作业。在车流出入口，总能看到一个熟悉的身影：中等个头、微胖敦实，常年晒得黝黑的脸上，眼神格外认真细致，他就是在施工一线一干三十多年，现在项目负责土石方运输渣票登记管理工作，现年59岁，被工友戏称的“老朱”谐音“老猪”。

一张小小的渣票，看起来轻飘飘不起眼，但却是项目计量结算最原始、最关键的凭据，每一车土方、每一趟外运，全部凭票核算，半点差错都出不得。 

“别小看开票这个活，整个项目十多万方渣土外运，由他一手把控，票开得准，后期对账、结算才稳得住。”说起老朱，负责项目生产的陈经理十分认可，“老朱最大的优点就是工作负责、吃得苦。” 

现场所有渣土外运，严格执行“一车一票、据实开票”。不管是项目部自有班组，还是外协合作单位，不管是谁打招呼、说好话，老朱始终按现场实际运输量登记，不虚开、不漏开、不乱开。 

施工员小胡经常和他搭班值守，最有发言权：“我们现场人员都晓得，老朱把关最严。哪怕是晚车、加班车，他也要亲眼看到车辆装满、驶出，核对清楚车次再开票，他管的台账干干净净、清清楚楚，从来没出过一次纰漏。” 

严谨把关是底色，而作息不规律、随时顶得上，才是他工作最真实的常态。 

项目抢工期的时候，渣土清运不分时段。为了配合现场施工，老朱早已习惯了没有固定上下班时间。天刚蒙蒙亮，凌晨四五点别人还在休息，他就静悄悄的起床赶赴工地，守在现场等着第一趟运渣车进场。 

“忙起来是真的忙，完全没得准点。”施工员小胡继续介绍道，“赶工期间，有时候忙起来他一天在岗十几个小时，连轴转是常态。夏天正午太阳最毒辣，地表温度烫人，我们都想躲阴凉，但是只要有车运渣，他就得坚持在现场路口守着核验开票。” 

有时候，突然遇上暴雨，更是狼狈。好几次大雨突如其来，装好的运输车辆赶紧出门，而他却根本没法躲避，只好任由雨水打湿头发、浸透衣服，浑身淋得通透。 

工作节奏时紧时松，忙时连吃饭都顾不上。赶工早晚高峰期，老朱很少离岗去吃饭，大多时候要么托同事顺手带一份饭，要么就在工地附近小店，简单一碗凉面、一碗稀饭凑合解决，吃完马上回岗继续干活，从不因为个人吃饭耽误现场清运进度。 

今年59岁的他即将退休，本可以选择轻松一点，但老朱从来没有半点懈怠，他说“干习惯了”。 

也有同事心疼劝他申请加班什么的，他总是笑呵呵朴实的说：“我这个岗位就是这样，本来就是机动活。忙的时候确实累、也很辛苦，遇上下雨天、大太阳天也熬人。但是土石方不运输的时候，我也能歇一歇，有忙有闲、有紧有松，很正常，干了一辈子了，没必要斤斤计较和抱怨的。” 

没有轰轰烈烈的事迹，没有耀眼出彩的成绩，三十多年风风雨雨，老朱始终扎根在最普通、最琐碎的一线岗位，干过砼工、现场管理、煤矿井下生产等很多种工作。

在这个项目部上班以来，一直坚持着一股子认真负责的韧劲、任劳任怨的态度，把小小的渣票岗位干得稳稳妥妥，用日复一日的坚守，守住了项目管理的底线，也彰显出老一辈基建人踏实肯干、默默奉献的可贵初心。