交通部门何时带来价廉可口的饭菜？
信息来源：本站发布    作者：娄义华    阅读次数：13349    发布时间：2014-09-11

只要乘坐过交通工具的人都有一个共识：飞机、火车、轮船上的东西特别难吃，而且价格也贵。几乎地球人都知道。一个既普遍又严重的问题，让民众困惑了几十年，至今也未看到一点令大家感到欣慰的改进，请问！啥时候才如梦方醒？

一直受人诟病的交通部门为何总是不改，难道，一直未意识到大家对他们的评价吗？我想，不至于这样。全国有多少交通职工家属，他们也要乘坐各种交通工具出行，难道就没有听到家属们的评价？难道个个家属都不诚实，非常虚伪地评价交通工具上的饭菜好吃？显然不太可能，那为何迟迟不改正我行我素的作风，放下姿态，将饭菜做出口味来呢？

几十年来火车上饭菜奇贵究竟是谁之过？经常在火车上看到“人民铁道为人民”、“人民航空为人民”“人民公路为人民”、“人民航运为人民”的字样。可现实却成了“人民铁道宰人民”、“人民航空宰人民”“人民公路宰人民”、“人民航运宰人民”。难道这些地方不属于物价部门，质检部门的管理范围？可以搞“特区”。常年出现这种状况，相关部门监管缺失，难辞其咎。

按理说，列车上提供的餐饮服务保持成本，甚至比市场价格略高一些，乘客都能接受，可为什么却把火车餐厅搞得像孙二娘开的黑店一样呢？除了高昂的价格外，同样让旅客愤怒的就是火车上的饭菜质量。贵就贵呗，可火车餐厅的那帮大爷们非得把饭菜搞得越难吃就越高兴，真不知道他们都是怎么想的。这样的结果，导致一些乘客忍饥挨饿也不愿意在火车上吃饭。飞机上的饭菜难吃，且分量也少，候机厅的饭菜以及各种小吃很贵且品种较少。汽车站就甭说了，看着就有些倒胃口，个个鼓捣餐饮的都好像债主似的，一般不敢随便搭腔，一旦多看别人几眼，你不吃他的，他就动手要拽住你，非吃不可，很多地方简直就是生拉硬拽，跟抢劫有何分别？轮船上不少人也领教过，难吃，价贵是一致评价。

百姓戏言：“交通部门催生了一个产业的兴起。”什么产业呢？方便面。大量流动人群的出现，而交通部门没把握住机会，却给方便面以乘之机。不少销售方便面的推销员时常怀着感恩的心情乘坐各种交通工具，眼看着他们的方便面在各种交通工具上销售与日俱增，一边偷着乐，还要骂交通部门死不悔改。觉得交通部门不想做好饭菜，方便面的销售没有一点竞争性。若各种交通部门都做好了味道可口且实惠的饭菜了，方便面的销售将会受到严峻的挑战。

大家有目共睹，不难看出，交通部门存在行业垄断行为，利益的驱动加之由行政垄断强化的垄断地位，使得自然垄断部门的产品或服务往往质次价高，由此给社会福利带来了四大损害：首先是供给不足，不少地区的交通拥挤及经常性的停水、停电，就是最好的说明；其次是消费者付不合理高价，中国消费者所购买民航票价的相对价格水平是美国消费者的32倍，每年因民航垄断而造成的民航消费者的福利损失达75—100亿元。再次消费者饱受强制消费及非法受费之苦。

 自然垄断部门多是国民经济中的基础性、命脉性部门。如果不能在较短的时期内克服自然垄断部门存在的上述问题，最终势必将严重影响到中国经济的国际竞争力。

从今往后，旅客能在各种交通工具上吃到价廉物美的饭菜。看似非常简单的问题，却关乎民生、民情。对提升交通部门的服务水平，打破行业垄断，改进思想观念，放下姿态，走群众路线，真正为人民服务。若制度规定这是一项考核指标，各种交通工具的管理部门就能做得好。监管机制依然未能实施到实处，如何抓紧抓好，管理到位，管理部门不能缺位，别形成摆设。

让每个出行的旅客在各种交通工具上，乘做交通工具的楼堂吃上可口的饭菜，且价格合理，这就需要行业垄断的交通部门打破垄断，自己做不好，交给专业的人士来做。全国有很多火车站开始转型，引进了很多品牌小吃进入火车站附近。比如长沙火车站彻底打破了以前乱哄哄的局面，引进各种品牌小吃店服务出现的旅客。

让每个旅客都能吃上价廉物美的饭菜，出行中不添堵，带来舒心，交通部门需要改变，每个民众都在期待为你们转身。

【编辑：卓礼黄】